Без значение какъв точно е двигателят на вашата кола, щом е бензинов то той със сигурност има дроселова клапа (без оглед на това дали е с карбуратор, моноинжекция или електронна инжекция ). Колкото и странно да ви звучи, въпреки че дроселовата клапа се намира непосредствено след въздушния филтър, тя се замърсява доста интензивно. С течение на времето по нея се натрупва нагар който пречи за нормалния въздушен поток през нея (освен когато не е напълно отворена разбира се). Най-добрия начин да почистите дроселовата клапа на вашия двигател (тук ще говорим за електронна инжекция) е да свалите цялото тротъл боди и да го накиснете в някакъв разредител (бензин или корселин). За целта обаче ще се наложи да свалите жилото на газта, да развиете няколко болта и да извадите тротъл бодито (разбира се после ще трябва да сложите нова гарнитура при монтажа). Тук обаче ще ви открехна за един доста по-лесен и бърз начин за почистване на дроселовата клапа. Отивате в някой магазин за авто-аксесоари и си купувате спрей за почистване на карбуратори. След това вдигате предния капак на вашата кола и с помощта на отвертка демонтирате въздухопровода между тротъл бодито и въздушния филтър. Напръсквате със спрея дроселовата клапа и изчаквате няколко минути. След това напръсквате пак и забърсвате със сух парцал. После отваряте напълно дроселовата клапа и пръскате вътре в тротъл бодито, като се стремите да напръскате максимално задната част на дроселовата клапа (не се притеснявайте, не щадете материала, той има от къде да си излезе и няма да попадне голямо количество от него в смукателните колектори, а и да попадне лошо няма). След като изтъркате по този начин дроселовата клапа на всички достъпни места се опитайте да впръскате със спрея във дупката на клапана за празния ход. След това с клечки за уши се опитайте да го почистите. Когато приключите с тази операция идва ред на същинската работа. Сядате на шофьорското място, давате на контакт и палите двигателя (ако сте пръскали повече със спрея и не сте изчакали поне 5 минути, двигателя може и да не запали от първия път ). След това със спрея в ръка заставате пред колата и започвате да подавате леко газ от жилото, като същевременно впръсквате със спрея в тротъл бодито. Колкото повече впръсквате със спрея, толкова повече трябва и да форсирате двигателя иначе ще загасне. След 5 минутно заиграване със спрея по този начин, погледнете какво петно от сажди има отзад под ауспуха ви. Всичките тези мръсотии са били преди това във тротъл бодито и по дроселовата клапа. Не е лоша идеята преди да започнете процедурата да свалите буксата на дебитомера (особено ако сте с MAF сензор). Вярно е че така компютъра ще натрупа грешки но и без това след почистването на дроселовата клапа най-вероятно ще се наложи да го рестартирате (да извадите плюсовата клема на акумулатора за 15 минути) и после да го обучавате наново (поне да го покарат малко из квартала на повечко обороти, като не забравяте че първо трябва да си монтирате обратно въздухопровода). Просто досега компютъра се е нагодил към замърсената дроселова клапа и е свикнал с малкото въздух който постъпва при дадено положение на педала на газта. След почистването ако не го рестартирате, двигателя ще се самофорсира и ще работи на високи обороти (не за дълго но за известно време). Едно такова почистване годишно на дроселовата клапа няма да навреди на вашия двигател по никакъв начин, но за сметка на това ще подобри динамиката му и даже може да доведе до частично намаляне на разхода на гориво.